Baru-baru ini, karena Pelabuhan Manzanillo dilanda demonstrasi, jalan utama menuju pelabuhan menjadi padat, dengan kemacetan jalan sepanjang beberapa kilometer.
Demonstrasi tersebut terjadi karena para pengemudi truk memprotes waktu tunggu di pelabuhan yang terlalu lama, dari 30 menit hingga 5 jam, tidak ada makanan saat mengantri, dan tidak bisa ke toilet.Pada saat yang sama, para pengemudi truk telah lama berdiskusi dengan bea cukai Manzanillo tentang masalah tersebut.Namun belum terselesaikan sehingga menyebabkan mogok kerja ini.
Akibat kemacetan pelabuhan, operasional pelabuhan terhenti untuk sementara waktu, yang mengakibatkan bertambahnya waktu tunggu dan jumlah kapal yang datang.Dalam 19 jam terakhir, 24 kapal telah tiba di pelabuhan.Saat ini, terdapat 27 kapal yang beroperasi di pelabuhan tersebut, dan 62 kapal lainnya dijadwalkan singgah di Manzanillo.
Menurut data bea cukai, pada tahun 2022, Pelabuhan Manzanillo akan menangani 3,473,852 kontainer berukuran 20 kaki (TEUs), meningkat 3,0% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dimana 1,753,626 TEUs merupakan kontainer impor.Antara bulan Januari dan April tahun ini, pelabuhan tersebut mengalami impor sebesar 458.830 TEU (3,35% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun 2022).
Karena peningkatan volume perdagangan dalam beberapa tahun terakhir, pelabuhan Manzanillo sudah jenuh.Pada tahun lalu, pelabuhan dan pemerintah daerah telah merencanakan program baru untuk meningkatkan efisiensi operasional.
Berdasarkan laporan GRUPO T21, ada dua faktor utama terjadinya kemacetan pelabuhan.Di satu sisi, keputusan Otoritas Sistem Pelabuhan Nasional tahun lalu untuk menyewa lokasi seluas 74 hektar di dekat kota Jalipa untuk digunakan sebagai tempat pengawasan angkutan bermotor telah mengakibatkan berkurangnya luas lokasi di mana kendaraan pengangkut berada. diparkir.
Di sisi lain, di TIMSA, yang mengoperasikan pelabuhan tersebut, salah satu dari empat terminal yang didedikasikan untuk bongkar muat peti kemas rusak, dan minggu ini tiga “kapal” tiba tanpa jadwal, sehingga menyebabkan waktu bongkar muat yang lama.Meskipun pihak pelabuhan sendiri sudah mengatasi masalah ini dengan meningkatkan tingkat operasional.
Kemacetan yang sedang berlangsung di pelabuhan Manzanillo juga menyebabkan penundaan dalam janji temu, yang berdampak pada “checkout” dan pengiriman kontainer.
Meskipun terminal Manzanillo telah mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa pintu masuk truk diukur untuk mengatasi kemacetan dan bahwa mereka telah mempercepat pembersihan kargo dengan memperpanjang waktu janji temu peti kemas sekaligus meningkatkan waktu pengoperasian terminal (rata-rata ditambah 60 jam).
Dilaporkan, masalah kemacetan jalan di pelabuhan sudah ada sejak lama, dan hanya ada satu jalur utama menuju terminal peti kemas.Jika terjadi kecelakaan sedikit saja, kemacetan jalan akan menjadi hal yang lumrah, dan kelangsungan peredaran barang tidak dapat terjamin.
Untuk memperbaiki situasi jalan raya, pemerintah daerah dan negara telah mengambil tindakan untuk membangun saluran kedua di bagian utara pelabuhan.Proyek ini dimulai pada 15 Februari dan diharapkan selesai pada Maret 2024.
Proyek ini membangun jalan empat jalur sepanjang 2,5 km dengan permukaan penahan beban beton hidrolik.Pihak berwenang telah menghitung bahwa setidaknya 40 persen dari 4.000 kendaraan yang memasuki pelabuhan rata-rata setiap hari melakukan perjalanan melalui jalan raya.
Terakhir, saya ingin mengingatkan pengirim yang baru saja mengirimkan barang ke Manzanillo, Meksiko, bahwa mungkin ada penundaan pada saat itu.Mereka harus berkomunikasi dengan perusahaan pengiriman barang tepat waktu untuk menghindari kerugian akibat penundaan.Pada saat yang sama, kami akan terus menindaklanjutinya.
Waktu posting: 30 Mei-2023
