Baru-baru ini, karena Pelabuhan Manzanillo terkena dampak demonstrasi, jalan utama menuju pelabuhan menjadi macet, dengan panjang jalan mencapai beberapa kilometer.
Demonstrasi itu terjadi karena para pengemudi truk memprotes waktu tunggu di pelabuhan yang terlalu lama, dari 30 menit hingga 5 jam, tidak ada makanan saat mengantre, dan mereka tidak bisa pergi ke toilet. Sementara itu, para pengemudi truk telah lama berdiskusi dengan pihak bea cukai Manzanillo tentang masalah tersebut. Namun, masalah tersebut tidak kunjung terselesaikan, sehingga memicu aksi mogok ini.
Akibat kemacetan pelabuhan, operasi pelabuhan sempat terhenti sementara, sehingga waktu tunggu dan jumlah kapal yang datang bertambah. Dalam 19 jam terakhir, 24 kapal telah tiba di pelabuhan. Saat ini, ada 27 kapal yang beroperasi di pelabuhan, dengan 62 kapal lainnya dijadwalkan singgah di Manzanillo.
Menurut data bea cukai, pada tahun 2022, Pelabuhan Manzanillo akan menangani 3.473.852 peti kemas 20 kaki (TEU), meningkat 3,0% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yang mana 1.753.626 TEU merupakan peti kemas impor. Antara Januari dan April tahun ini, pelabuhan tersebut mencatat impor sebanyak 458.830 TEU (3,35% lebih banyak dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022).
Karena peningkatan volume perdagangan dalam beberapa tahun terakhir, pelabuhan Manzanillo telah jenuh. Tahun lalu, pelabuhan dan pemerintah setempat telah merencanakan program baru untuk meningkatkan efisiensi operasional.
Menurut laporan GRUPO T21, ada dua faktor utama yang menyebabkan kemacetan di pelabuhan. Di satu sisi, keputusan Otoritas Sistem Pelabuhan Nasional tahun lalu untuk menyewakan lahan seluas 74 hektar di dekat kota Jalipa untuk digunakan sebagai tempat parkir kendaraan bermotor telah mengakibatkan berkurangnya luas lahan tempat kendaraan angkutan diparkir.
Di sisi lain, di TIMSA, yang mengoperasikan pelabuhan tersebut, satu dari empat terminal yang dikhususkan untuk bongkar muat peti kemas tidak berfungsi, dan minggu ini tiga "kapal" tiba tanpa jadwal, yang mengakibatkan waktu bongkar muat menjadi lebih lama. Meskipun pelabuhan itu sendiri telah mengatasi masalah ini dengan meningkatkan tingkat operasional.
Kemacetan yang terjadi di pelabuhan Manzanillo juga menyebabkan penundaan jadwal janji temu, yang berdampak pada “kasir” dan pengiriman kontainer.
Meskipun terminal Manzanillo telah mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa kedatangan truk dihitung untuk mengatasi kemacetan dan mereka telah mempercepat pengeluaran kargo dengan memperpanjang waktu tunggu peti kemas sekaligus menambah waktu operasional terminal (rata-rata bertambah 60 jam).
Masalah kemacetan jalan di pelabuhan tersebut dilaporkan sudah berlangsung lama, dan hanya ada satu jalur utama menuju terminal peti kemas. Jika terjadi sedikit saja insiden, kemacetan jalan akan menjadi hal yang biasa, dan kontinuitas sirkulasi kargo tidak dapat dijamin.
Untuk memperbaiki kondisi jalan, pemerintah daerah dan negara telah mengambil tindakan untuk membangun saluran kedua di bagian utara pelabuhan. Proyek ini dimulai pada 15 Februari dan diharapkan selesai pada Maret 2024.
Proyek ini membangun jalan empat lajur sepanjang 2,5 km dengan permukaan beton hidrolik yang menahan beban. Pihak berwenang telah menghitung bahwa setidaknya 40 persen dari 4.000 kendaraan yang memasuki pelabuhan pada hari biasa menggunakan jalan tersebut.
Terakhir, saya ingin mengingatkan pengirim barang yang baru saja mengirim barang ke Manzanillo, Meksiko, bahwa mungkin ada penundaan pada saat itu. Mereka harus berkomunikasi dengan perusahaan pengiriman barang tepat waktu untuk menghindari kerugian yang disebabkan oleh penundaan. Pada saat yang sama, kami akan terus menindaklanjutinya.
Waktu posting: 30-Mei-2023
