Transportasi impor dan ekspor antara Pakistan dan Cina dapat dibagi menjadi laut, udara, dan darat. Moda transportasi yang paling penting adalah angkutan laut. Saat ini, ada tiga pelabuhan di Pakistan: Pelabuhan Karachi, Pelabuhan Qasim, dan Pelabuhan Gwadar. Pelabuhan Karachi terletak di bagian barat daya Delta Sungai Indus di pantai selatan Pakistan, di sisi utara Laut Arab. Ini adalah pelabuhan terbesar di Pakistan dan memiliki jalan raya dan rel kereta api yang menuju ke kota-kota besar serta kawasan industri dan pertanian di negara tersebut.
Dalam hal transportasi udara, ada 7 kota di Pakistan yang memiliki bandara bea cukai, tetapi yang paling umum adalah KHI (Bandara Internasional Karachi Jinnah) dan ISB (Bandara Internasional Islamabad Benazir Bhutto), dan kota-kota penting lainnya tidak memiliki bandara internasional.
Dalam hal transportasi darat, dalam beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan pelayaran peti kemas telah memulai layanan darat di Pakistan, seperti pelabuhan darat Lahore, pelabuhan darat Faisalabad, dan pelabuhan Suster di perbatasan antara Xinjiang dan Pakistan. Karena cuaca dan medan, rute ini umumnya dibuka dari bulan April hingga Oktober setiap tahun.
Pakistan menerapkan bea cukai elektronik. Nama sistem bea cukai tersebut adalah sistem WEBOC (Web Based One Customs), yang berarti sistem bea cukai terpadu berbasis halaman web daring. Sistem jaringan terpadu yang terdiri dari petugas bea cukai, penilai nilai, perusahaan pengangkutan/pengangkut dan pejabat bea cukai terkait lainnya, personel pelabuhan, dll., bertujuan untuk meningkatkan efisiensi bea cukai di Pakistan dan memperkuat pemantauan proses oleh bea cukai.
Impor: Setelah importir menyerahkan EIF, jika bank tidak menyetujuinya, maka EIF akan secara otomatis menjadi tidak berlaku setelah 15 hari. Tanggal kedaluwarsa EIF dihitung sejak tanggal dokumen terkait (misalnya letter of credit). Berdasarkan metode prabayar, masa berlaku EIF tidak boleh melebihi 4 bulan; masa berlaku pembayaran tunai pada saat pengiriman tidak boleh melebihi 6 bulan. Pembayaran tidak dapat dilakukan setelah tanggal jatuh tempo; jika pembayaran diperlukan setelah tanggal jatuh tempo, maka pembayaran harus diserahkan ke Bank Sentral Pakistan untuk disetujui. Jika bank persetujuan EIF tidak sesuai dengan bank pembayaran impor, importir dapat mengajukan permohonan untuk mentransfer catatan EIF dari sistem bank persetujuan ke bank pembayaran impor.
Ekspor: EFE (Formulir Elektronik) sistem deklarasi ekspor elektronik, jika eksportir menyerahkan EFE, jika bank tidak menyetujuinya, maka secara otomatis akan menjadi tidak berlaku setelah 15 hari; jika eksportir gagal mengirim dalam waktu 45 hari setelah persetujuan EFE, maka EFE akan secara otomatis menjadi tidak berlaku. Jika bank yang menyetujui EFE tidak sesuai dengan bank penerima, eksportir dapat mengajukan permohonan untuk mentransfer catatan EFE dari sistem bank yang menyetujui ke bank penerima. Menurut peraturan Bank Sentral Pakistan, eksportir harus memastikan bahwa pembayaran diterima dalam waktu 6 bulan setelah barang dikirim, jika tidak, mereka akan menghadapi denda dari Bank Sentral Pakistan.
Selama proses deklarasi bea cukai, importir akan melibatkan dua dokumen penting:
Salah satunya adalah IGM (Daftar Umum Impor);
Yang kedua adalah GD (Goods Declaration), yaitu informasi deklarasi barang yang disampaikan oleh Pedagang atau Agen Izin Pabean dalam sistem WEBOC, meliputi kode HS, tempat asal, deskripsi barang, jumlah, nilai, dan informasi lain mengenai barang tersebut.
Waktu posting: 25-Mei-2023
